铁建方案国际样板
铁一院设计的沙漠铁路风沙综合防治体系铁一院坚持沙漠、戈壁地区铁路建设与生态环境保护相协调的原则，在风沙运动规律、风沙地区植物栽培、灌溉造林及沙害综合防治等方面开展了大量研究工作，系统掌握了机械固沙、植物固沙、化学固沙以及综合治沙的技术和方法，探索出了各种不同条件下的铁路风沙防治体系。在包兰铁路沙坡头地段，铁一院设计建成了由固沙防沙带、灌溉造林带、草障植物带、前沿阻沙带、封沙育草带等“五带一体”的防护体系，有效地阻止了风沙流对铁路的侵袭，荣获“国家科技进步特等奖”，被联合国授予“全球环境保护佳单位”。近年来，铁一院还先后与美国、阿尔及利亚、俄罗斯、伊朗、沙特、阿联酋等多个国家开展了沙漠铁路治沙工程的交流合作，在各类国际学术会议上宣读相关论文10余篇，为沙漠地区风沙治理和工程建设的和谐统一提供积极的智慧支撑。靖神铁路风沙路基设计年，铁四院承担靖神铁路神木西至红石峡段风沙路基设计。风沙平面防护设计采用植物优先、远阻近固、工程先导的原则，迎风侧防火带外米范围内、背风侧防火带外50米范围内，共种植沙蒿万株进行植物固沙、阻沙；背风侧坡脚外5米、迎风侧坡脚外10米范围设防火带，地表铺设0.2米厚的黏性土防护；边坡采用黏性土包坡，拱形截水骨架内种植灌木，经栽培试验选择了柠条、沙柳和紫穗槐等生长良好、固沙能力强的乡土植物。植物防沙绿色防护设计具有内低外高、内灌外乔、灌草结合的特点，形成了立体多层的绿化带，结合当地飞播植草，绿化率已超过40%，地下水位抬升，出现海子、湖泊等。治理后的火烧沟铁五院勘察设计的青海省西宁市城西区火烧沟生态环境治理及修复工程地处青海省、西宁市市郊的“火烧沟”，在清末遭烽烟战火摧残，后因流域内自然灾害加剧，长约20公里的沟道两岸植被覆盖率逐年降低，存在大面积裸露地，扬尘污染和水土流失严重。年8月起，铁五院结合“自然山体沟壑景观，建立溪涧水系景观，营造滨水休闲廊道、森林风景区”的设计蓝本，开启了对“火烧沟”的地灾治理和生态修复工作，历经3年建设，将这一青藏高原超百年“生态伤疤”，改造成为青藏高原上最大的城市郊野公园项目。防沙治沙神器相助
吴中城际铁路路堑段桩板墙防护在宁夏自治区中卫市中宁县和沙坡头区，中铁十六局集团投资建设的吴忠至中卫城际铁路毗邻腾格里沙漠东南缘。建设者们在铁路沿线种植抗旱防护林网，形成天然保护屏障，同时在铁路两侧采用栅栏封闭，设置防风屏障，防止风沙和扬尘侵袭铁路周边区域。路堑段施工加高加宽锚杆框架梁护坡，并在边坡种植适应当地生长环境的草本植物，达到固土防风的效果。布设HDPE网方格中铁十五局集团、中铁十七局集团在建设格库铁路过程中，采用植物防风固沙及工程防风固沙方法防止风沙侵袭铁路线路及沿线区域。植物防风固沙通过在线路一定范围内营造植物生长环境并种植适应当地的草木，达到植物防沙的效果。建设者还在线路范围内通过布设HDPE网方格、高立式HDPE板、组装式多周期HDPE板等，降低风沙对工程侵害。南疆铁路挡风墙在南疆铁路项目建设中，中铁十四局集团在天时间内完成了土堤式挡风墙、桥式挡风墙等施工任务。工程所使用的特殊钢结构能够抵御71米/秒的大风，确保既有线的行车安全。建成后，运行在线路上的列车将不再惧怕大风天的影响。新疆阿和公路人工定植草方格技术防治沙丘在我国第二条沙漠公路——新疆阿（拉尔）和（田）公路建设中，中国铁建大桥局集团建设者在穿越塔克拉玛干大沙漠段施工中采用人工定植草方格技术成功防治了沙丘。人工定植草方格是将70厘米长的芦苇对折压入流沙中15厘米，外露20厘米，插栽成1米X1米的方格，每格重量1.2千克。草方格间形成碟形凹槽，有利于沙障稳定和积沙。草方格分布在公路两翼，形成了完整的防沙、固沙体系，对该条沙漠腹地公路的保护、保通形成了优良效果。央视报道正在建设的和若铁路防风固沙工程中铁二十一局集团、中铁二十四局集团参建的和若铁路项目建设过程中，采用工程防沙与植物固沙相结合，在线路外侧将1.5米的高立式阻沙障成“之”字形布置为第一道防线，0.8米的中立式阻沙障垂直于风向布置为第二道防线，1平方米的芦苇草方格连在一起为第三道防线，形成了有效的工程防沙屏障。工地降尘妙招频出
青岛地铁四号线实行全封闭式施工管理在北京地铁8号线、北京地铁17号线、济南地铁4号线、青岛地铁4号线等工程项目建设中，中铁十四局集团、中铁十六局集团、中铁十八局集团、中铁二十二局集团、中铁二十五局集团、中国铁建投资集团等单位创新设置明挖基坑折叠式自动伸缩罩棚，可有效隔离扬尘，阻止了沙尘进入施工竖井内，保障了施工环境空气质量；通过采用移动防尘降噪大棚、自动淋喷系统、污泥处理系统、PM2.5扬尘在线数字监测系统、噪声分贝监测系统等多项“黑科技”，真正做到“将扬尘噪声关在屋里；施工中全面推广使用无尘搅拌机、脉冲除尘设备、湿喷机及湿喷工艺，达到全面消除污染物和减霾的目的。蒙古国乌兰巴托市政立交桥中铁二十局集团承建的蒙古国首座互通立交桥——雅尔玛格立交桥，横跨蒙古国母亲河图拉河。施工中，建设者们积极引入国内先进的环保理念，专门委托蒙古国第三方环境管理公司定期对施工现场的水质、土壤、空气等指标进行详细检测；安排专人负责在施工现场洒水降尘，抑制粉尘污染，并由垃圾清运公司运走各类垃圾，确保环境指标符合标准。特别是在桥梁桩基施工时，该项目请来专业公司清运泥浆余车，确保图拉河水质不受污染；建设者们还积极参与当地“城市清洁90分钟”活动，清洗工地围挡、桥梁栏杆，清理河道垃圾，赢得了当地政府和市民的一致赞赏。千年大计植树造林
雄安新区植树造林项目施工现场在河北雄安新区，中铁十一局集团积极践行生态优先、绿色发展理念，助力新区“一淀、三带、九片、多廊”建设。该集团自年以来先后承建了雄安新区4个植树造林项目，工作内容包括勘察设计、采购、施工和养护，主要工程任务为建设生态林，累计种植不同种类树木约40余万株，总面积在00亩以上，施工范围处在京雄高铁站以北高铁沿线及新区内数个县城。边坡栽草中铁十九局集团矿业公司乌努格吐山铜钼矿项目位于呼伦湖西侧，该湖是呼伦贝尔草原的重要涵养水源。矿区所在草原属半干旱地区，且土层很薄，即使茂盛的灌木丛，土层厚度也不过1米。该项目在采矿之前就把全部的地表腐殖土剥离、堆存，累计堆存90多万立方米，以确保以后草原生态面貌的恢复。该项目建矿伊始就大力植树种草，引进白杨、章子松等适合寒冷干燥地区的树种6万余株，打造出一座“花园式矿山”，使乌山铜钼矿成为呼伦贝尔大草原上的矿业明珠。滹沱河生态修复二期项目建设现场中铁二十一局集团滹沱河生态修复二期工程建设中，采用土工布覆盖裸露沙土46.33万平方米，在河道两岸建成园林绿地1万平方米，种植白蜡、柽柳、山杏、国槐等乔木株，紫穗槐、丹参、油菜花等地被植物.94万平方米。党员先锋进行义务植树
中铁十二局集团、中铁建设集团、中国铁建电气化局集团、中国铁建投资集团等单位所属京新高速项目、肇庆市综合开发项目、新郑泥河新城项目等重点工程深入开展义务植树活动。在京新高速公路伊吾至巴里坤段周边，建设者累计种植了榆钱树余株、梭梭和沙棘余株，绿化面积1平方米，形成多层次景观环境。预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
